泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營:起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
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操作人員對機械設備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機械事故的原因之一。因此,降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓,使他們掌握設備的結構、性能和工作原理。在汽車起重機維修中,機務管理者應起到較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,他們應及時掌握情況、了解全局,作出合理、詳細的機械維修計劃,并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費用的浪費。汽車起重機屬于重型機械,在生產(chǎn)中是很重要的機械設備,一旦出現(xiàn)問題,維修成本會是一項很大的問題。






平衡閥
平衡閥是保證汽車起重機安全使用的重要元件。如果變幅缸或伸縮缸的活塞桿外伸動作正常,但當多路閥處于中位時活塞桿有持續(xù)緩慢回縮現(xiàn)象時,一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負重情況下,液壓缸活塞桿間歇機的維修工作有參考價回縮,并伴有“咔、咔”聲,則有兩種可能:一是液壓缸有桿腔有空氣,由于空氣的可壓縮性和彈性,導致平衡閥間歇性開啟;二是液壓缸無桿腔密封不良,壓力油通過活塞處泄漏到有桿腔中,逐漸積蓄,到一定的壓力時使平衡閥開啟。有時會遇到活塞桿不能回縮的情況,此時可重點檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞,柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵,柱塞也不卡,則可將小孔適當擴大些,以減小小孔的節(jié)流作用,補償因柱塞和閥孔磨損產(chǎn)生的內(nèi)泄漏,這樣才能產(chǎn)生足夠的壓力來推動柱塞,頂開單向閥,使無桿腔回油。


起重機大車運作組織檢修 (1)車輪偏差:大車車輪的水準,豎直偏差與小車輪同樣; (2)同一平衡梁上的車輪查驗:同一平衡梁上的2個車輪的對稱性平面圖應在同一豎直水平面內(nèi),容許偏差不應超過1mm; (3)軌道外型查驗:軌道不應有裂痕、軌頂、軌道頭側(cè)邊等磨損率不應超出3mm;起重機軌道豎向坡度不應超過5/1000; 同一橫斷面內(nèi)的二根軌道相對標高偏差≤10mm; (4)夾軌器維修:軸桿磨損率超出原厚40%的應拆換,電動式夾軌器要時常留意調(diào)整安全性尺,使其表針在要求的部位; (5)由車輪測量出的起重機跨距偏差:當跨距L≤30m,跨度偏差不應超過5mm,當L
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